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新能源市场有多卷？各个车企都在发力，推出了各式各样的产品，对他们来讲竞争激烈，压力山大，但对消费者来讲，可以说是买车的大好时机，可以选择的优秀产品很多，花小钱办大事也完全可能发生，比如吉利和力帆合作打造的主打换电的品牌睿蓝，推出的首款面向C端用户的换电车型睿蓝9，定位纯电动大7座SUV，售价15.99~17.99万元，单看价格很有优势，不过一款汽车产品，重点还得看产品力。
5月25日，笔者受邀参加了“纵横四海 丈量中国，睿蓝9重庆媒体深度试驾会”，对睿蓝9有了比较深入的了解。首先说说外观，睿蓝9采用的是偏向简洁耐看的设计，前脸是封闭式进气格栅，搭配分体式头灯以及分段式日间行车灯，侧面则采用简洁笔直的腰线勾勒，看上去硬朗粗犷，总之，新车整体颜值不错，属于耐看型，各个年龄阶层都很容易接受。
坐进车内，可以看出睿蓝9在座舱打造上很下功夫，首先是采用了很多软材料，轻奢精致，少量的物理按键阻尼适中，很有质感。其次是智能化，新车采用12.3英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的设计，触感灵敏，语音操控反应也很快，同时睿蓝9还配备有8英寸W-HUD抬头显示，车速、导航等信息都能投射到挡风玻璃上，大大提升了行车安全。
最后是在空间布局方面，睿蓝9有6座和7座两种版本版本，此次试驾的是7座版，得益于4845 * 1890 * 1778mm的车身尺寸以及2825mm的长轴距，为空间奠定了基础，而在设计上，新车第二排与其他车型不同，采用的是3张独立的座椅，坐上去宽敞舒适，第三排相对较窄，但坐进两名成人还是问题不大，另外，因为睿蓝9第二、三排都支持放倒，可以形成巨大、纯平的空间，实用性很强。
山城重庆是一个非常适合试驾的城市，涵盖了城市道路、高速公路、盘山公路等等，可以很好的反馈一款汽车产品的方方面面，同时也是一种挑战。本次活动是从南滨路到缙云山，总里程在100km左右，得益于最大功率160kW的高性能油冷电机电动机，睿蓝9虽说块头大且重达2.3吨，但轻快灵活，不管是红绿灯起步、高速超车还是陡坡路段，都很游刃有余。
而在城区变道、调头时，可以感受到睿蓝9的转弯半径不大，可以轻松应付，进入盘山公路后，新车展示出了不错的操控，从入弯到出弯，整个过程丝滑流畅，也没有出现明显的侧倾，给人十足的安全感。最后还要说说舒适性，行驶过程中，新车可以很好的过滤掉细碎路面，经过减速带时，姿态同样比较从容，传递到人体的震动比预想的少，总之，睿蓝9是一台舒适的车，且考虑到了每位乘员的感受。
既然是一台纯电SUV，介绍续航很有必要，睿蓝9有52.56kWh电池包和66.57kWh电池包两种，纯电续航分别为380km和470km，处于同级主流水准，新车最大优势不是续航，而是补能方式，快充情况下30%-80%充电时间仅需40分钟，而换电模式整个过程耗时不到2分钟，实用性远超其他纯电车型。
当下市面上的纯电车型最便宜也在30万以上，睿蓝9的推出则直接把准入门槛降到了20万内，同时新车在外观、内饰、空间等各个方面都具备优势，通过试驾，不难发现，不管动力还是舒适性，也都可以给出高分，再有灵活的补能方式加持，新车是全家出行的高价值选择，也相信睿蓝9会有不错的市场表现。
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