1、赛车必须技术---跟趾动作 凡赛车必有4个脚踏，除常见的油门、刹车和离合器脚踏外，还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏（DEAD PEDAL ）。
【资料图】
2、这脚踏在赛车转弯时，供车手踏脚以保持身体平衡。
3、 在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前： 车手开始刹车。
4、 2、车手踏下离合器。
5、 3、降档。
6、 4、 车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。
7、跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完 成减速和降档等入弯前准备。
8、在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。
9、 （如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档 至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。
10、如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数 提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象， 这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。
11、在弯中打转，发生意外。
12、 5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
13、 6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
14、其实很简单 跟趾是指车手在换档时为了保持发动机的转速的动作具体的方法是:一般在赛车中换档时多是车手减速时 所以此时车手左脚踏离合器 右脚趾踩刹车的同时用右脚跟踩油门 这样做的目的是为了让车辆在高速换档后发动机保持高转速 使得换档更顺滑并且在入档后能输出更大的马力 舒马赫也一直会在过弯时空踩油门 以保持发动机的高转速专业。
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